Prefabrikasyon, 'ön üretim' anlamına geliyor. Yani, yapıların önceden bileşenlerine ayrılarak, tasarlanması ve sonra fabrikalarda üretilerek inşaat alanında monte edilmesi. Üretim yöntemi nedeniyle sistem, mevsim sorununu ortadan kaldırıyor. Yani, yazın da kışın da çalışılabiliyor. Çünkü prefabrik sistemler zaten fabrikada üretiliyor. Montaj ise yine bu nedene bağlı olarak sorun olmuyor. Üstelik yerinde yapılması güç olan büyük boyutlu yapı elemanları da yine tesislerde üretilerek şantiyeye gönderilebiliyor. Bu özellikleri onu 'hız, tasarruf ve kalite' ile özdeşleştiriliyor. 1850'lerde Sanayi Devrimi'nin ürettiği bir sistem olarak Avrupa ve ABD'de doğan bu sistem, geleneksel yöntemlere göre çok daha büyük hız ve çok daha büyük tasarruf sağlıyor. Bu özellikleri, onu, sanayi tesisleri başta olmak üzere, köprü, raylı sistemler, alışveriş merkezleri gibi bir çok yapı türünde birincil tercih haline getirmiş durumda.

    Prefabrikasyon teknolojisi en çok sanayi yapılarında kullanılıyor. Türkiye ve dünyadaki tesislerin yaklaşık yüzde 90'ı bu teknolojiyle kuruluyor. İş ve alışveriş merkezlerinin yanı sıra okul, spor salonu ve turistik tesislerde de yine tercih edilen bir yöntem. Prefabrikasyon teknolojisinin kullanıldığı yapılara ilişkin birkaç örnek vermek gerekirse, TBMM Halkla İlişkiler Binası, Devlet Mezarlığı Anıt Yapısı, İstanbul Olimpiyat Stadyumu, Atatürk ve Esenboğa Havalimanları, Ankara-İstanbul Hızlı Tren Hattı, Marmaray, Anadoluray'ın tüp geçişleri, Ankara metrosu akla gelenler arasında yer alıyor.

    Ancak, sektörün yapı elemanları alanındaki üretimi bununla sınırlı değil. Çevrenizde gördüğünüz hemen her noktada prefabrik beton kullanılıyor. Altyapı, çevre düzeni elemanları ve beton elektrik direkleri bunların sadece bir kısmı. Hatta çamaşır makinelerinde denge unsuru olarak kullanılan ağır betonlar bile prefabrik.

    Sektörün üretim listesine ayrıntılı olarak bakıldığında ise uzun bir liste beliriyor: Binalar için her türlü taşıyıcı ve döşeme elemanları, cephe ve duvar elemanları, altyapıda kullanılan boru, metro hatları için tünel segmanları, sulama kanal ve kanaletleri, otoyollar için köprü kirişleri, emniyet bariyerleri, elektrik ve aydınlatma direkleri, komple trafo istasyonları, çevre düzenleme işlerinde kullanılmak üzere beton parke ve bordur, çeşitli kent mobilyaları bu yelpaze içinde yer alan ürünler arasında.
 
    Kolon sayısı yarıya düşüyor
    Sistem, tam anlamıyla tasarrufçu. Prefabrikasyon, geleneksel yapım sistemleriyle karşılaştırıldığında kolon sayısının yarı yarıya düşmesine yol açıyor. Ama bu, kullanılan beton miktarının da azalması anlamına gelmiyor. Çünkü kolon sayısının azalması tasarrufu sağlıyor, ama dayanım açısından herhangi bir kayıp söz konusu olmuyor. Örneğin, 400 metrekarelik bir alanı kaplayan 7 katlı bir apartman binasında klasik yöntemle 18 kolon kullanılıyor. Bu sayı prefabrikasyonla 9’a inebiliyor. Bu uygulamanın en bilinen örneklerinden biri Atatürk Olimpiyat Stadı. Stadda yüzde 25 oranında daha az beton kullanılmış. Çeliğe göre de çok hesaplı. Çeliğin metrekare maliyeti yaklaşık 130 dolarken prefabrik betonun fiyatı ise sadece 50 dolar.

    Prefabrik yöntemin sağladığı avantajlar bununla sınırlı değil. Malzeme mimari açıdan tam anlamıyla bir tasarım esnekliği sağlıyor. Yapı elemanın fabrikada yapılması ayrıca hata riskinin de sıfıra inmesi anlamına geliyor. Her bir yapı elemanı, fabrikada üretilirken milim milim hesaplandığından montaj detaylarının birleşiminde de herhangi bir sorunla karşılaşılmıyor.

    Prefabrik betonun tercih edilmesindeki nedenler
    1. Maliyetleri düşürüyor.
    2. Kaliteyi yükseltiyor.
    3. Zamandan tasarruf sağlıyor.
    4. Beton zayiatı geleneksel yapılara göre yok denecek kadar az.
    5. Üretim tekniği nedeniyle beton sınıfı ve demir kalitesi kayıt altına alınarak deprem dayanıklılığı kontrol altına alınabiliyor.